『使用者相簿』與『街景相片』的三對三PK！

      在瀏覽街景相片服務的過程中，常會看到在左上方的小塊方格，寫著『使用者相簿』，點選後可以看到網友分享的該景點相片。

      我先問孩子們『誰是使用者』～不錯，都知道是自己、你、我，每個上網者都可以稱為『使用者』。那麼，為何有這個『使用者相簿』呢？應該有三條件才可成立：
1.有人（一個或很多）到此一遊，以自己的相機與構圖方式拍照。
2.有人（也許是原作者或他人之助）把單張或一組相片放到網路上，同時加註了地理座標。
3.將上述作品公開分享。（請參考高雄捷運的鹽埕埔站 ）
      我提醒孩子們，若有好作品可欣賞與值得探討的啟發，都該謝謝有心人的分享喔！當然，提醒孩子們～你也可以！（不過還是得特別提醒第三點的『公開』，一定要小心考量！）

      同樣地，看街景服務所提供的瀏覽現況，也可以從三個角度來看：
1.拍攝車走在路上，沿路拍攝（等於也有地標資訊了），所拍的視角與構圖比較受限。
2.將許多相片接起來，讓瀏覽者可以針對拍設好的路線自由逛看，但是，相片接縫難免有瑕疵。
3.針對被拍到的人臉與車牌加以模糊處理，避免侵犯『隱私權』。（請參考新莊捷運線的輔大站 ）

      同樣地，我把第三點轉換成問題來與孩子們討論～許多被拍攝者幾乎都是『非自願』被拍的（而且通常還拍得不太美），而再被公開於網路地圖中，意願應該是不高吧！不過，我倒是對這樣『地毯式拍攝』背後的技術與服務承諾（或者企圖）蠻有興趣研究的，也鼓勵孩子們多加想像：『每一張臉、每一張車牌』的模糊工程，可不是開玩笑的呢！畢竟可能是以自動化技術處理的，候選人與廣告看板上的人臉，也都被『模糊』了呢！

      從『使用者相簿』與『街景服務』兩邊各三點來談，希望孩子們知其所以然，也在認真逛遊街景之際，當個聰明的使用者（smart user）。同時，各國的網路基礎建置、自由度與民情不盡相同，也可以思考為何有些國家有街景服務，也可能受到抗議（新聞 ）。

      另外，若能將街景相片、使用者相簿做妥善利用，也可以設計活動與引發討論喔！我先舉高雄捷運『鹽埕埔』站為例（因為我每次去駁二藝術特區 都走這邊），街景呈現的是去年（2009年）拍的相片，而使用者相片中，有一張是更早之前的施工模樣（2008年三月）。

      我想到可以討論的連結是：五股捷運線興建與否，目前還在環評中；而捷運新莊線的街景相片還是『施工中』，而將來營運時的景象，就得等使用者拍照與分享了。